Röviden a kiinduló állapot:
A küszöbök eltűnve
"A B" oszlopok alsó 30 centije rozsdaporként kiperegtek
A karosszéria térd magasságig lerohadva.
Ami jó : kardánalagút.
A padlólemezek és alattuk (nem)levó keresztmerevítések az ülések előtt és után sincsennek meg.
Rugótornyokban és kerékjáratokban itt-ott található még lemez.
-ajtót kinyitom és megemelkedik az első lámpa... -
A megfelelő alátámasztások és belső ideiglenes " bukócsövezés" ( hogy ne essen össze a kicsike) kezdődhet a csiszolás, rozsda passziválás valamint a darabjaira bontás...
A motorháztető első 25 centije pótlásra került
új egyedileg gyártott külső-belső küszöb és keresztmerevítés, padlólemezek pótolva
A hátsó fertájon sem igazán kecsegtető a helyzet:
Tank leugraszt, kapar csiszol..... hátsó nyúlvány és rugóbakok pótlódnak
A csomagtér fedél darabjai is pótlásra kerülnek a
A hátsó köténylemez is ki lesz " taposva "
felül is vannak lyukak :)
a padlólemez hátul is pótlásra kerül
illeszlednek a darabkák néhol
a küszöb már bent van, meg 1 kis darab kasznielem is kalapálódott :D
visszakerültek az első kaszni elemek, a lámpánál még kell egy kicsit alakítani.
öreg toldott foldott...
a rugótoronynál is elkel 1pár folt
alakul
nehéz kishazánlkban eredetit kapni
ide is felött ás átrágta magát a rozsda
a kárpitot elette a szép Napunk
az jatók alsó 40 centije mint a szita. -a kis pettyek a lyukak..... levágni
jobb oldalt küszöb ( képzeld oda ) és kaszni.... végigvágni
a hátsó utasok akár lábbal, seprűnyéllel is hajthatják a kocsit.... csere itt is
viszonylag épp rész -csak kapar és fest---
a másik végét pótolni kell a nyúlványnak
küszöb vég -- ide még kell egy kis sárterelő lemez ívet tenni--
a merevítések alulról behegesztve
kicsit lyukas
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése